Heute veröffentlicht die Aufklärungsplattform Bellingcat seinen neuesten Bericht, “MH17 – The Open Source Investigation, Two Years Later”, die alle Resultate von zwei Jahren Forschungsarbeit in Bezug auf den Abschuss der Malaysia Airlines Flug 17 vom 17. Juli. 2014 umfasst.
Zur Erstellung der Studie sprach Bellingcat mit verschiedensten Experten aus allen Fachbereichen um eine große Bandbreite an Analysen und Meinungen zu erhalten.
Von besonderem Interesse ist dabei die Arbeit des „James Martin Center für Non-Proliferation Studies“ an der Middlebury Institute of International Studies in Monterey. Das Zentrum nutze die forensische Bildanalysesoftware Tungstene um verschiedene Bilder in Bezug auf MH17 auszuwerten, miteingeschlossen Fotografien von Rauchsäulen auf Bildern die dem Abschusszeitpunkt der BUK-Rakete zugeordnet werden. Dazu kommen Bilder vom 17. Juli 2014 wo das TELAR-Startfahrzeug durch separatistisches Territorium fährt sowie Satellitenaufnahmen die das russische Verteidigungsministerium am 21. Juli 2014 präsentierte. Dies sind nachfolgend die wichtigsten Ergebnisse der vorgelegten Analyse:
- Die Bilder, die das BUK-System und die Bilder mit dem angeblichen Rauch der Buk-Rakete zeigen keine Form von digitaler Bearbeitung.
- Die vom russischen Verteidigungsminister vorgelegten Satellitenbilder vom 21. Juli 2014, zeigen so starke Bearbeitungen, dass sie jede Art von Glaubwürdigkeit oder Beweiskraft verlieren.”
- Die Qualität der Satellitenaufnahmen, die Russland veröffentlicht hat sind von niedriger Qualität und erscheinen nachbearbeitet. Es wird empfohlen, dass Russland die Originalaufnahmen an das Untersuchungsteam übergibt.
Zusätzliche Expertenanalysen und Bellingcats eigene Analyse beweisen darüber hinaus, dass die Satellitenaufnahmen die das russische Verteidigungsministerium am 21. Juli 2014 vorgelegt haben, ein klarer Versuch waren der Welt eine gefälschte Täterschaft im Fall MH17 vorzutäuschen.
Basierend auf Bellingcats eigener Online-Open-Source-Untersuchung glauben wir, dass die folgenden Ereignisse eingetreten sind.
- Zwischen dem 23. und 25. Juni 2014 transportierte die 53. Anti-Flugzeug-Raketenbrigade Fahrzeuge entlang der russischen Grenze in Richtung der Ukraine. Dazu gehört die Buk 332, die später in der Ukraine am 17. und 18. Juli 2014 gesichtet wurde.
- Am 17. Juli 2014 verließ die Buk 332 Donezk morgens auf einen Tieflader, der sich ostwärts durch das Separatisten-Gebiet bewegte, bis er am frühen Nachmittag in die Stadt Snizhe gelangte.
- Nach der Ankunft in Snizhne wurde die Buk 332 umgeladen und fuhr südlich aus der Stadt.
- Das Buk 332 – System fuhr zu einem Feld südlich von Snizhne und feuerte dort eine Rakete ab, die zur Zerstörung des Fluges MH17 führte.
- Die Buk 332 wurde als nächstes gefilmt, als sie Richtung Osten reisend, durch die separatistisch kontrollierte Stadt Luhansk am Morgen des 18. Juli 2014 fuhr.
- Am 21. Juli 2014 präsentierte das russische Verteidigungsministerium eine Reihe komplett falscher und gefälschte Informationen. Diese beinhalten die Flugbahn von MH17, die über den Radardaten lag und über die Lage des Luhansk-Videos vom 18. Juli 2014.
- Der russische Rüstungskonzern Almaz-Antey präsentierte Daten, die nicht von Zeugenaussagen vor Ort oder von Open-Source-Informationen bestätigt wurden.
- Das russische Außenministerium konnte nur plagiierte Blogeinträge präsentieren, wenn es darum gebeten wurde, ihre Beweise über das Schicksal von MH17 vorzustellen.
Die volle Version des Berichts ist hier abrufbar, und auf Russisch hier nachzulesen
Von Bellingcat
