В действительности ограничение в 100 литров касается только отпуска топлива в канистры и не распространяется на заправку автомобилей. Его ввели отдельные сети АЗС, чтобы предотвратить оптовую скупку дизеля перекупщиками и аграриями на фоне ценовой разницы между розницей и оптом. Государственного нормирования, талонов или единых лимитов на топливо в Украине нет, а к середине августа цены на дизель стабилизировались.
Российские СМИ пишут о том, что украинские автозаправочные станции якобы ввели ограничения на продажу дизельного топлива, установив лимит в 50–100 л на одного покупателя. Публикации сопровождаются выводами, что в Украине по-прежнему наблюдается дефицит горючего.
После появления таких публикаций сеть ОККО заявила: «Никаких ограничений на заправку автомобилей нет. Лимит 100 литров касается исключительно отпуска топлива в канистры и не распространяется на заправку транспортных средств». В компании также призвали пользоваться проверенной информацией и не распространять недостоверные сообщения.
Причина введения такого ограничения не связана с отсутствием топлива. Российская пропаганда использует привычную схему: «лимиты» якобы автоматически означают «дефицит». Однако в этом случае ситуация была обратной. Из-за сокращения разницы между оптовыми ценами на нефтебазах и розничными ценами на АЗС покупать дизель на заправках стало выгоднее, чем приобретать его оптом.
В результате грузоперевозчики, аграрии и мелкие трейдеры начали закупать дизель непосредственно на АЗС — в канистрах и бочках. Это могло приводить к быстрому исчерпанию запасов на отдельных станциях, которые логистика не всегда успевала пополнять. Ограничения на отпуск топлива в канистры должны были прежде всего защитить обычных автомобилистов от оптовой скупки.
Никакого общегосударственного нормирования топлива в Украине не вводили. Не было ни талонов, ни карточек, ни единых норм отпуска горючего. Решения принимали отдельные сети точечно — в частности, на трассовых АЗС, где часто заправляется грузовой транспорт. Это коммерческий инструмент управления запасами, а не административная мера государства.
Директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн также заявил, что системного дефицита дизельного топлива в Украине нет и в ближайшее время он не ожидается. По его словам, объемы поставок остаются на уровне предыдущего года, массовых очередей на АЗС нет, хотя на отдельных станциях возможны локальные перебои. Прогнозы о дизеле по 100 гривен за литр, по оценке эксперта, пока неактуальны.
Как объясняет директор энергетических программ «Центра Разумкова» Владимир Омельченко, на данный момент главная проблема заключается в логистике и реализации, особенно в прифронтовых зонах, где почти не осталось действующих АЗС и приходится привлекать мобильные заправки.
Ранее StopFake опровергал фейк о том, что во Франции якобы заморозят цены на топливо из-за санкций против России.
