Source : The Insider
Dans un article intitulé « À Artemovsk, une fillette de neuf ans, membre de la résistance, a bloqué la tourelle d’un char des Forces armées ukrainiennes », l’agence TASS écrit :
« Une fillette de neuf ans, partisane originaire d’Artemovsk, a bloqué la tourelle d’un char des Forces armées ukrainiennes. Comme l’a raconté le père de l’enfant lors d’un entretien avec TASS, le char, qui présentait un dysfonctionnement, avait été envoyé en mission, où il a immédiatement été mis hors de combat. »
« En face de chez nous, les militaires ukrainiens stationnaient des chars. Et comme cela arrivait très souvent, nous avons fini par discuter avec eux et nous nous sommes liés d’amitié. Et ma fille a demandé à monter dans un char », a raconté le père de l’enfant, précisant que celle-ci avait alors 9 ans.
Comme l’a raconté la fillette elle-même lors d’un entretien avec TASS, elle ne se souvient pas des détails techniques, mais elle a réussi à bloquer la tour.
Selon le père de la fillette, le commandant s’est rendu auprès de l’équipage, mais les soldats ukrainiens n’ont pas osé avouer qu’ils avaient laissé monter une enfant dans le char. Peu de temps après, sans avoir résolu le problème de la tourelle, l’équipage a été envoyé en mission. « Ils sont partis en mission avec une tourelle hors service, et ils ont été touchés », a conclu l’homme.
« Les faits, a-t-il précisé, se sont déroulés à une période où le groupe ukrainien se trouvait à Artemovsk. »
En principe, il est possible de bloquer le mécanisme de rotation de la tourelle d’un char moderne depuis la cabine. La rotation est assurée par le palier à billes de la tourelle, appelé « pignon » : il s’agit de deux roues dentées entre lesquelles sont disposées des billes destinées à réduire les forces de résistance à la rotation. Si l’on introduit dans ce mécanisme un objet étranger suffisamment massif et solide, par exemple un gros boulon, la tourelle peut se bloquer lors d’une tentative de rotation.
Mais la petite fille raconte cette histoire ainsi :
« Je ne me souviens pas moi-même de ce que j’ai fait, mais je leur ai bloqué la tourelle. Ils ont essayé par tous les moyens, mais elle est restée bloquée. Puis leur commandant est arrivé et s’est mis à piquer une crise — à propos de ce dont ils avaient besoin là-bas pour leur mission. Et le plus important, c’est que ce char a ensuite été détruit. »
Il fallait s’être procuré cet objet à l’avance ; il était peu probable qu’il traînait dans la cabine. La jeune partisane ne pouvait manifestement pas connaître la conception de l’épaulette ; cela signifie donc qu’un adulte a dû lui expliquer comment accéder au mécanisme et comment s’y prendre. Et si tel est le cas, elle ne pouvait pas avoir oublié comment elle avait mené à bien un tel acte de sabotage ; elle n’avait d’autant moins de raison de cacher les détails au correspondant de TASS. La version selon laquelle le mécanisme pivotant aurait été bloqué physiquement est donc à écarter.
Il existe bien sûr d’autres moyens d’empêcher la tourelle de tourner, par exemple à l’aide d’un mécanisme de blocage. Il est tout à fait possible que la fillette l’ait fait par inadvertance en jouant avec la poignée. Pour cela, il aurait fallu d’abord retirer le capuchon de protection, puis tourner la poignée. Elle n’aurait guère pu le faire intentionnellement, mais les accidents arrivent. Si l’on avait tenté de faire tourner la tourelle alors qu’elle était bloquée, cela aurait pu endommager le mécanisme. Mais les chars modernes, en particulier les T-64 et T-72, qui ont principalement été utilisés par les Forces armées ukrainiennes lors de la défense de Bakhmout, sont équipés d’un dispositif de verrouillage qui empêche l’activation de l’entraînement hydraulique ou électrique de la tourelle lorsque celle-ci est bloquée. En constatant que la tourelle est bloquée, l’équipage pourrait facilement la remettre en position de fonctionnement.
Il en va de même pour la mise hors tension du moteur électrique : on peut l’éteindre par inadvertance, mais il est impossible de l’endommager au point de ne pas pouvoir le remettre en état de marche immédiatement. De plus, il est peu probable qu’on ait laissé la fillette seule dans le char ; il est fort probable qu’un des tankistes se trouvait là avec elle. Et si tel était le cas, il aurait dû voir vers quels boutons et quelles manettes elle tendait la main. Le récit de la fillette et de son père est donc tout à fait invraisemblable.
Et l’histoire selon laquelle un char dont le mécanisme de rotation de la tourelle était défectueux aurait été envoyé en mission au lieu d’être réparé est tout simplement absurde : cela revient presque à garantir la perte du char et fait courir un risque élevé à l’équipage. Bien sûr, laisser entrer un étranger dans la cabine constitue une infraction grave que l’équipage aurait souhaité dissimuler pour éviter toute sanction, mais pas à un tel prix.
Il est curieux de constater que, dans la vidéo de TASS, les visages de la jeune partisane et de son père sont masqués. On pourrait se demander pourquoi, puisqu’ils se trouvent très probablement en Russie ?
Source : The Insider
