Насправді обмеження 100 літрами стосується лише відпуску палива в каністри і не поширюється на заправку автомобілів. Його ввели окремі мережі АЗС, щоб запобігти оптовій скупці дизеля перекупниками та аграріями на тлі цінової різниці між роздрібними цінами та оптом. Державного нормування, талонів чи єдиних лімітів на паливо в Україні немає, а до середини серпня ціни на дизель стабілізувалися.
Російські ЗМІ пишуть про те, що українські автозаправні станції нібито запровадили обмеження на продаж дизельного палива, встановивши ліміт 50–100 л на одного покупця. Публікації супроводжуються висновками про т е, що в Україні, як і раніше, спостерігається дефіцит палива.
Після появи таких публікацій мережа ОККО заявила: «Ніяких обмежень на заправку автомобілів немає. Ліміт 100 літрів стосується виключно відпуску палива в каністри і не поширюється на заправку транспортних засобів». У компанії також закликали користуватися перевіреною інформацією і не поширювати недостовірні повідомлення.
Причина запровадження такого обмеження не пов’язана з відсутністю палива. Російська пропаганда використовує звичну схему: ліміти нібито автоматично означають дефіцит. Однак у цьому випадку ситуація була протилежною. Через скорочення різниці між оптовими цінами на нафтобазах та роздрібними цінами на АЗС купувати дизель на заправках стало вигідніше, ніж закуповувати його оптом.
В результаті вантажоперевізники, аграрії та дрібні трейдери почали закуповувати дизель безпосередньо на АЗС — у каністрах і бочках. Це могло призвести до швидкого вичерпання запасів на окремих станціях, які логістика який не завжди встигала поповнювати. Обмеження на відпуск палива в каністри мали насамперед захистити звичайних автомобілістів від оптового скуповування.
Ніякого загальнодержавного нормування палива в Україні не запроваджували. Не було ні талонів, ні карток, ні єдиних норм відпуску палива. Рішення приймали окремі мережі точково, зокрема, на трасових АЗС, де часто заправляється вантажний транспорт. Це комерційний інструмент управління запасами, а не адміністративний захід держави.
Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн також заявив, що системного дефіциту дизельного палива в Україні немає і найближчим часом він не очікується. За його словами, обсяги постачання залишаються на рівні попереднього року, масових черг на АЗС немає, хоча на окремих станціях можливі локальні перебої. Прогнози про дизель по 100 гривень за літр, за оцінкою експерта, поки що неактуальні.
Як пояснює директор енергетичних програм «Центру Разумкова» Володимир Омельченко, наразі головна проблема полягає в логістиці та реалізації, особливо у прифронтових зонах, де майже не залишилося діючих АЗС і доводиться залучати мобільні заправки.
Раніше StopFake спростовував фейк про те, що у Франції нібито збираються заморозити ціни на паливо через санкції проти Росії.
