Het onderzoekscollectief Bellingcat heeft dezer dagen zijn laatste rapport gepresenteerd: ‘MH17 – The Open Source Investigation, Two Years Later’. Het document brengt twee jaar onderzoek in kaart naar het lot van Malayasia Airlines Vlucht 17 (MH17) op 17 juli 2014. Voor een deel van deze publicatie sprak Bellingcat met experts in verschillende sectoren over analyses en opinies van het MH17-gerelateerde bewijs.
Van speciaal belang is het werk van The James Martin Center voor Non-Proliferatiestudies, onderdeel van het Middlebury Instituut voor Internationale Studies in Monterey. Het centrum gebruikte forensische fotoanalysesoftware om de verschillende afbeeldingen van de MH17-ramp te bestuderen. Onder meer foto’s van rook, waarvan men vermoedt dat het van een raketlancering afkomstig is, foto’s van de BUK-raketlanceerinstallatie die op 17 juli 2014 door rebellengebied trekt en satellietbeelden die het Russische ministerie van Defensie op 21 juli 2014 presenteerde. Hier volgen de interessantste bevindingen van deze analyse:
- De foto’s van de BUK-lanceerinrichting en die van de rook die vermoedelijk is ontstaan bij de lancering van de BUK, tonen geen tekenen van aanpassingen,
- De satellietbeelden die het Russische ministerie van Defensie op 21 juli 2014 presenteerde zijn ‘zo zwaar gemanipuleerd dat ze enige geloofwaardigheid als bewijs ontberen’.
- De kwaliteit van de satellietbeelden die Rusland openbaar maakte, is slecht. Ze lijken te zijn aangepast. Daarom beveelt het James Martin Center Rusland aan de originele beelden aan het Joint Investigation Team te overhandigen. Aanvullend onderzoek van experts en Bellingcats eigen analyses tonen verder bewijs dat de satellietbeelden van het Russische ministerie van Defensie op 21 juli 2014 een duidelijke poging zijn om de wereld nepbewijs te leveren inzake MH17.
Als we ons baseren op Bellingcats openbronnenonderzoek, dan denken wij dat de volgende gebeurtenissen zich hebben afgespeeld:
- Tussen 23 en 25 juni 2014 heeft de 53ste Luchtafweerbrigade binnen Rusland voertuigen verplaatst naar posities dichtbij de Russisch-Oekraïense grens. Een BUK 332, die later op 18 juli 2014 in Oekraïne werd gezien, meegerekend.
- Op 17 juli 2014 2014 verliet de BUK 332 Donetsk in de ochtend, de installatie werd vervoerd op een dieplader en reisde oostwaarts via door pro-Russische rebellen beheerst gebied, totdat ze in de vroege middag het stadje Snizjne bereikte.
- Na in Snizjne te zijn gearriveerd werd de BUK 332 afgeladen en is hij op eigen kracht verder gereden naar het zuiden, de stad uit.
- De BUK 332 arriveerde daarna op een veld ten zuiden van Snizjne en vuurde de raket af die uiteindelijk resulteerde in de vernietiging van vlucht MH17.
- Vervolgens werd de BUK 332 gefilmd terwijl hij naar het oosten reisde en op de morgen van 18 juli 2014 door de door separatisten beheerste stad Loehansk reed.
- Op 21 juli 2014 presenteerde het Russische ministerie van Defensie een brede stroom aan valse informatie. Onder meer loog het ministerie over de vliegroute van MH17, over radardata, over de videolocatie in Loehansk op 18 juli en manipuleerde en antidateerde het de satellietbeelden op grove wijze.
- BUK-producent Almaz-Antej publiceerde data die niet overeenkwamen met verklaringen van getuigen op de grond of met enige openbroninformatie.
- Het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken kon niet meer te berde brengen dan geplagieerde blogposts toen het werd gevraagd naar hun bewijs inzake het lot van MH17.
De volledige versie van het rapport in het Engels is hier beschikbaar en hier in het Russisch.
Door: Bellingcat
