«Crew Dragon сделали в России»: три фейка об успехе запуска SpaceX

Пилотируемый запуск частного космического корабля SpaceX Crew Dragon с двумя астронавтами на борту 30 мая создал огромную информационную волну, в том числе, в России. Агитпроп, невзирая на очевидный успех компании Илона Маска по возвращению США в космос, попытался в привычной для себя манере манипулировать фактами и продуцировать откровенные фейки. Действительно ли Crew Dragon «построили в России», запуск на российском «Союзе» «гораздо дешевле», а также в чем Crew Dragon «существенно отстает» от российских кораблей разбирались журналисты StopFake.

Царьград

Утверждение: Корабль Crew Dragon имеет российское происхождение. Его комплектующие и двигатели сделаны в России.

Факт: По своему обычаю российские пропагандисты не упомянули, какой именно из 34 двигателей космического корабля «сделан в России», также не уточняется, о чем идет речь – о капсуле Crew Dragon или же о ракете-носителе Falcon 9. Обе эти системы оснащены двигателями и вместе составляют комплекс для запуска астронавтов в космос: обобщенные предположения кремлевских чиновников о так называемом «российском происхождении» комплектующих «какой-то» ракеты показывают абсолютное непонимание даже базовых принципов функционирования систем корабля. 

Пилотируемая капсула Crew Dragon, которая впоследствии и пристыковывается к МКС, оснащена 16 двигателями типа Draco, которые позволяют маневрировать кораблю на орбите и 8 двигателями типа SuperDraco, которые используются в качестве системы аварийного спасения и для управляемого приземления капсулы.

Ракета-носитель Falcon 9 обладает двумя ступенями: первая оснащена 9 двигателями типа Merlin, вторая – одним двигателем. Именно благодаря этим ступеням ракеты-носителя капсула с астронавтами отрывается от земли, преодолевает звуковой барьер, линию Кармана (условная граница между Землей и космосом) и выводится на заданную орбиту – по мере сгорания топлива обе ступени отстыковываются от ракеты. Первая ступень многоразовая – она приводняется на специальную платформу в океане, а вторая – сгорает при входе в атмосферу Земли. 

Все комплектующие и 34 двигателя, которыми оснащены как ракета-носитель Falcon 9, так и ракета Crew Dragon, полностью разработаны и произведены компанией SpaceX и к России не имеют абсолютно никакого отношения.

Утверждение: Запуски Crew Dragon очень дорогие и стоят гораздо больше, чем запуски на российском «Союзе». «Даже в «извозном» варианте старина «Союз» будет обходиться выгоднее для потребителя, нежели новый многоразовый «Дракон».

Факт: В период с 2006 по 2020 года НАСА потратила порядка 3,9 миллиардов долларов на покупку 70 мест для своих астронавтов у «Роскосмоса». Причем Россия после завершения американской миссии шаттлов в 2011 году резко увеличила стоимость одного кресла для США с 21 миллиона долларов до 60. 

Сейчас одно места на «Союзе» обходится НАСА в 86 миллионов долларов, а стоимость одного места на корабле от SpaceX обойдется в 55 миллионов долларов. Разница в ценах очевидна, но пропаганда все равно всячески пытается доказать, что полеты на «Союзе» якобы обходятся дешевле.

Более того, при запуске Crew Dragon деньги американских налогоплательщиков, выделенные на финансирование космических программ, вернутся в казну США, а НАСА никак не будет зависеть от российского политического шантажа. Такой прецедент имел место в 2014 году, когда глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин пришел в ярость из-за американских санкций, введенных за российскую агрессию против Украины. Тогда Рогозин угрожал, что американцам «придется запускать своих астронавтов к МКС с помощью батута». После успешного запуска Crew Dragon 30 мая глава SpaceX Илон Маск ответил Рогозину, что «батут работает».

Утверждение: Российский «Союз» гораздо лучше, он не зависит от погодных условий и даже может пережить удар молнией. Американский Crew Dragon в этом плане отстает от российского корабля:  «Такая глупость, что якобы они за несколько минут поняли, что все-таки стартовать нельзя, мне кажется, это попытка сохранить лицо и ничего более, чем пиар-акция Илона Маска».

Факт:  НАСА за десятилетия своей работы разработало строгую политику неприятия риска – это означает, что космические транспортные средства США всегда были более сложными, чем у конкурентов, а к требованиям безопасности экипажа кораблей относятся с большей щепетильностью. 

Один из решающих факторов для получения разрешения запуска Crew Dragon действительно была погода, ведь после взлета ракеты на любом этапе набора высоты может сработать система аварийного спасения экипажа. Именно поэтому метеорологические условия так тщательно отслеживаются как на месте запуска ракеты, так и в местах возможной аварийной посадки капсулы с астронавтами. 

Отложенные запуски космических кораблей – это обычная практика, а не «беспрецедентное событие». Запуски российского «Союза» откладывались десятки раз, как из-за погоды, так и из-за физических повреждений ракеты или сбоя программного обеспечения. Причем многие старты откладывались и за несколько дней до запуска, и за несколько минут. Однако об этом российский «эксперт» почему-то «забыл» вспомнить.

Также некорректно сравнивать запуск российского «Союза» 27 мая 2019 года, когда в ракету-носитель после старта ударила молния. Тогда действительно не перенесли запуск, хотя погода была облачной и ветреной, однако это была грузовая миссия без участия человека – на борту «Союза» не было ни космонавтов, ни астронавтов. Это был запуск Министерства обороны России, которое выполняло вывод на орбиту очередного навигационного спутника «ГЛОНАСС-М».