Varios medios de información rusos publicaron noticias de que el parlamento holandés supuestamente exigió que se reconociera la culpa de Ucrania en el accidente del Boeing de Malasia en julio de 2014. De hecho, es una demanda investigar el papel de Ucrania en el derribo del MH17. Los diputados de la cámara baja del parlamento holandés están pidiendo averiguar por qué Ucrania no cerró el espacio aéreo sobre el Donbás durante los combates. No hubo demandas de reconocimiento de la culpa de Ucrania.

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La noticia falsa fue publicada por Политобзор, Федеральное агентство новостей, nation-news.ru, Мировое политическое шоу, Инфореактор, Политэксперт , cont.ws y otros. Según ellos, el tema de «responsabilizar a Ucrania» como parte de la investigación sobre el accidente del Boeing MH17 ha sido presentado a la Cámara de Representantes holandesa.

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En realidad, el 1 de octubre de 2019, un diputado del partido de la Libertad, miembro de la Cámara de Representantes del Parlamento holandés, Raymond de Roon, presentó una iniciativa, que fue apoyada por otros diputados, para examinar la responsabilidad de Ucrania en el caso del MH17. En particular, se trata de investigar el hecho de si Ucrania tuvo la oportunidad de cerrar el espacio aéreo sobre el este de Ucrania para vuelos de pasajeros hasta el momento en que el vuelo MH17 fue derribado. El texto no se refiere al reconocimiento de la culpa de Ucrania en lo que sucedió.

 

Por su parte, el ministro de Asuntos Exteriores holandés, Stef Blok, reaccionó a esta propuesta con calma y señaló que el gobierno no veía la necesidad de tal investigación. El funcionario señaló que dicha investigación no es una tarea fácil ya que la asistencia de Rusia también será necesaria, porque también es una cuestión de su espacio aéreo. Aunque no dijo que está en contra de la recopilación de datos acerca del tema. 

 

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En 2015, la Junta de Seguridad Holandesa (Dutch Safety Board) en un comunicado de prensa señaló que «Ucrania tenía razones suficientes para cerrar todo el espacio aéreo sobre la parte oriental de Ucrania como medida de precaución. En cambio, solamente los vuelos a altitudes más bajas fueron limitados. Lo mismo se aplica a las zonas de conflicto en otras partes del mundo: los Estados rara vez cierran su espacio aéreo debido a un conflicto armado».

En octubre de 2015, el jefe de Ukraaeroruj, Dmytro Babeichuk, señaló que la organización del espacio aéreo de Ucrania cumple totalmente con las normas IKAO y Eurocontrol con la introducción de limitación de altura hasta 9,75 mil metros. 

El tema del MH17 siempre está en la agenda de los propagandistas pro-Kremlin, de lo que StopFake informa repetidamente.