Российское новостное агентство „Sputnik” продвигает тезис, согласно которому строительство Центрального коммуникационного порта – ЦКП ( Centralny Port Komunikacyjny,CPK) в Польше – это проект, который обеспечит быструю переброску войск США и послужит улучшению логистики американцев. В качестве подтверждения своего тезиса „Sputnik” подаёт информацию о том, что в тот день, когда польский парламент – Сейм – принимал постановление о строительстве ЦКП в Варшаве пребывал экс-командующий сухопутными силами США в Европе Бен Ходжес (Ben Hodges). Агентство „Sputnik” задаёт вопрос: кому будет служить этот аэропорт?

Скриншот сайта sputnik.pl

Для того, чтобы докопаться до правды, необходимо восстановить исторический порядок событий. Сначала появилась идея концепция строительства Центрального коммуникационного порта, который, согласно проекту, должен был стать одним из наибольших пересадочных аэропортов в Европе. Его строительство должно было вызвать расширение железнодорожной сети и изменение модели транспортной системы. И только гораздо позже появился комментарий Бена Ходжеса, который на сегодняшний день является руководителем кафедры стратегических исследований в американском центре CEPA (Center for European Policy Analysis).

Концепция строительства Центрального коммуникационного порта – это план, который был создан несколько десятилетий тому назад. Эксперты напоминают: Этот вопрос тянется с того времени, когда была создана Центральная железнодорожная магистральвспоминает эксперт по делам авиации, профессор Влодзимеж Чычула из Краковского Политехнического Университета. – Это было в семидесятых годах. Уже тогда мы начали проводить анализ, будет ли нам необходим такой центральный аэропорт с большими возможностями пропуска пассажиров. В свободной Польше проект вернулся среди прочих во время предыдущего правительства партии Право и справедливость – ПС (Prawo i Sprawiedliwość, PiS), после этого – в 2011 году, когда министром инфраструктуры был Цезары Грабарчик.

Скриншот сайта gazeta.pl („В свободной Польше проект вернулся также при предыдущем правительстве партии Право и справедливость – ПС, после чего – в 2011 году, когда министром инфраструктуры был Цезары Грабарчик. Количество пассажиров в польских аэропортах возрастало лавиной (начиная от 5,6 миллиона в 2000 году до 20 млн в 2008 году.), а при этом прогнозировали ещё большее возрастание. И эксперты не ошиблись: в сегодняшнем году в Польше из аэропортов вылетело 34 млн пассажиров. Это много, а будет ещё больше. Согласно статистическим данным Управления гражданской авиации в 2030 году предусматривается поток 60 млн пассажиров в польских аэропортах. Согласно планам министра Грабарчика супер аэропорт должен был быть создан на территории между городами Лодзь и Варшава. В этом месте – чудесные возможности доезда. Невдалеке пересекаются автострады А1 и А2, там же пробегает экспресс-трасса номер восемь в сторону Вроцлава. Среди возможных мест размещения упоминались Мщонув, Жирирадувский повят, Бабск возле Равы-Мазовецкой, а также Баранув вблизи города Гродзиск-Мазовецкий. Именно последнее место и выиграло конкурс.” ).

 

Немаловажно. В разговоре с Польским агентством печати Бен Ходжес вспомнил о том, что как только услышал о ЦКП, подумал: это могло бы служить также вопросам безопасности. Потому что этот проект является именно тем, в чём нуждается НАТО и что имеет в виду Евросоюз говоря о мобильности войск. Но ни в коем случае нельзя этот вариант рассматривает как то, что этот аэропорт создаётся для военных целей, для того чтобы улучшить американские возможности логистики.

В сети очень быстро появились информационные «вбросы», идущие в унисон с пропагандой  агентства „Sputnik”, и гласящие о том, что американцы управляют Польшей а также о том, что Центральный коммуникационный порт создаётся исключительно «под них».