Portalul Lenta.ru a publicat un articol în care se relatează că în Kazahstan s-a pierdut un tren ucrainean. Ulterior, informația a fost publicată și de un șir de mass-media ucrainene și ruse, care au scris că trenul ucrainean a mers pe un drum experimental spre China, ocolind Rusia.

Potrivit Lenta.ru, trenul s-a pierdut în Kazahstan după ce eșalonul a fost decuplat din cauza neachitării taxei. În conformitate cu cerințele Kazahstanului, circulația trenului pe teritoriul acestei țări este contra plată. Lenta.ru scrie că taxa respectivă nu a fost achitată, iar după ce a acces pe teritoriul Kazahstanului, trenul s-a pierdut și locul aflării lui nu se cunoaște. Este important de menționat că materialele despre trenul pierdut au apărut pe 1 februarie.

21

Screenshot de pe site-ul lenta.ru


Traducere:

În Kazahstan s-a pierdut un tren ucrainean, care a plecat ocolind teritoriul Rusiei

În Kazahstan s-a pierdut un tren cu containere din Ucraina, care transporta încărcături din Europa în China pe o nouă direcție a „Drumului mătăsii”, ocolind teritoriul Rusiei. „TASS” a anunțat luni, 1 februarie, că surse din cadrul serviciului de presă al operatorului căilor ferate din Kazahstan nu au putut spune unde în acel moment se află trenul, precizând doar că „acesta circulă pe teritoriul republicii”.

Potrivit sursei din cadrul unei companii locale de transport, trenul a fost decuplat încă în zilele de odihnă și lăsat în gara Balhaș din regiunea Karaganda (partea centrală a Kazahstanului), pentru că nu a fost achitată taxa de drum. Această informație nu a fost confirmată oficial, însă surse de la halta Dostîk (frontiera dintre Kazahstan și China) au comunicat pentru agenție că trenul nu a sosit în stație la ora stabilită.

22

Screenshot de pe site-ul Сomments.ua

Traducere:

Mass-media: Un tren ucrainean s-a pierdut în timpul primei curse de pe „Drumul mătăsii”

În Kazahstan s-a pierdut un tren cu containere din Ucraina, care transporta încărcături din Europa în China pe o nouă direcție a „Drumului mătăsii”, ocolind teritoriul Rusiei.
„TASS” a anunțat luni, 1 februarie, că surse din cadrul serviciului de presă al operatorului căilor ferate din Kazahstan nu au putut spune, unde în acel moment se află trenul, precizând doar că „acesta circulă pe teritoriul republicii”, scrie Lenta.ru.
Potrivit sursei din cadrul unei companii locale de transport, trenul a fost decuplat încă în zilele de odihnă și lăsat în gara Balhaș din regiunea Karaganda (partea centrală a Kazahstanului), pentru că nu a fost achitată taxa de drum. Această informație nu a fost confirmată oficial, însă surse de la halta Dostîk (frontiera dintre Kazahstan și China) au comunicat pentru agenție că trenul nu a sosit în stație la ora stabilită.

Însă publicația chineză de limbă engleză New China încă pe 31 ianuarie a publicat un material că trenul ucrainean a ajuns cu bine în China. Potrivit jurnaliștilor de la New China, este vorba despre un prim test de transportare a mărfurilor pe cale ferată în China, care are ca scop intensificarea comerțului dintre China, Ucraina și Europa. În articol se menționează că sosirea acestui tren reprezintă un eveniment istoric, deoarece aceasta va extinde piața chineză pentru Ucraina și va îmbunătăți cooperarea dintre China și Europa. Se subliniază și un alt avantaj al acestei rute – viteza, pentru că trenul ajunge din Ucraina în China în cel mult 9-14 zile. Respectiv, pe 1 februarie, atunci când presa a publicat informații false cu privire la trenul pierdut, acesta deja se afla în China.

Скриншот сайта news.xinhuanet.com

Screenshot de pe site-ul news.xinhuanet.com

Deja pe 3 februarie s-a anunțat că, după testul reușit, Lituania aderă la proiectul de transport feroviar spre China. În articol este prezentat orarul după care a circulat primul tren, care a plecat din Ucraina pe 15 ianuarie și a ajuns în China în 16 zile (pe 31 ianuarie). Potrivit informației publicate, „în viitor, timpul călătoriei trenului urmează să fie redus până la 10-11 zile”. Călătoria în China pe teritoriul Rusiei de obicei durează 30 de zile.

24

Screenshot de pe site-ul en.cfts.org.ua

Traducerea acestui articol în limba română a fost posibilă datorită ajutorului generos al poporului american oferit prin intermediul Agenţiei SUA pentru Dezvoltare Internaţională (USAID). Opiniile exprimate aparţin autorilor şi nu reflectă în mod necesar poziţia USAID sau a Guvernului SUA.
Traducerea a fost asigurată de Asociaţia Presei Independente (API) din Republica Moldova.