Низка російських і прокремлівських ЗМІ 25 червня поширили інформацію про те, що Україна закупила у Сполучених Штатах Америки нібито неякісні локомотиви «Evolution». Ресурси «Tezar News», «Спутник», «RenTV», а також деякі інші видання посилаються на екс-міністра транспорту і зв’язку України Євгена Червоненка, який оприлюднив відповідну інформацію на телеканалі NewsOne.
За словами Червоненка, американські локомотиви не призначені для української місцевості, через що нібито втрачають тягову силу.
«Виготовлені у Пенсильванії тепловози не їдуть по ландшафту України. В умовах Західної України вони не розвинуть необхідну тягову силу. Evolution доводиться тягнути старими радянськими локомотивами. Купівля виявилася абсолютно марною. І це нікого не турбує», – цитує RenTV Червоненка.
Червоненко додав, що ступінь зносу рухомого складу в Україні знаходиться на рівні 97%.
StopFake намагався відшукати оригінал відео на телеканалі NewsOne зі згаданою російськими ЗМІ цитатою Червоненка, але його знайти не вдалося. Водночас існує відео від 14 червня, де екс-міністр надає схожу інформацію.
«Пам’ятаєте американські Evolution? Вони не працюють, вони не тягнуть у нас. Мало ваги у одного блоку – їх потрібно по двоє. Вони для американського ландшафту. Вони в Карпатах не проїдуть, запитайте у «залізнічніків» …. », – сказав Червоненко.
https://youtu.be/v8hwAJv2sNw
Після поширення цієї інформації StopFake звернувся з інформаційним запитом до українського національного залізничного перевізника вантажів і пасажирів «Укрзалізниця» з проханням підтвердити або спростувати інформацію щодо «зламаних» і «неякісних» тепловозів. У прес-службі відповіли, що американські тепловози працюють краще аналогів, які використовуються в Україні.
«Як приклад, тільки за перше півріччя 2019 середньодобовий пробіг тепловозів серії ТЕ33АС склав 547 км, що на 45% більше в порівнянні з серіями тепловозів, які виконують аналогічні перевезення в АТ «Укрзалізниця». У той же час зазначеними локомотивами виконано 27% від загальної роботи вантажного руху в теплотязі. При цьому парк тепловозів серії ТЕ33АС становить лише 12% від загального експлуатаційного парку магістральних вантажних тепловозів АТ «Укрзалізніція», – йдеться в документі.
Водночас в «Укрзалізниці» додали, що американські тепловози цієї серії «відповідно до вимог нормативно-технічної документації виробника тепловозів серії ТЕ33АС, можуть перебувати на плановому технічному обслуговуванні».
