Польша и Румыния не закрывали транзит украинского зерна — он продолжается. Как пишет издание Politico, на которое ссылаются пропагандисты, обе страны не согласились на увеличение объемов транзита: Киев просил расширить пропускную способность этих маршрутов, а также выделить €1,1 млрд на компенсацию транспортных расходов. Агитпроп также опустил информацию о том, что Германия поддержала поиск дополнительных маршрутов, а Румыния подписала с Украиной меморандум об упрощении пересечения границы для агрогрузов.
Российские СМИ и Telegram-каналы распространяют сообщение о том, что Польша и Румыния якобы отказали Украине в транзите зерна, и «больше не хотят помогать Украине в экспорте».
Российские пропагандисты в очередной раз исказили материал зарубежного издания. В материале Politico «EU neighbors shun Kyiv’s plea to free trapped grain» («Соседи по ЕС отвергли просьбу Киева помочь вывезти заблокированное зерно» — прим.ред.) говорится не об отказе в транзите как таковом, а об отказе увеличить его объемы. То есть на самом деле Польша и Румыния лишь отклонили просьбу Украины «расширить коридоры для транзита сельхозпродукции и предоставить финансовые субсидии».
Это подтверждают и слова самих чиновников, которых цитирует Politico. Представительница польского Министерства инфраструктуры Анна Шуманская заявила, что Варшава «не планирует никаких изменений, направленных на увеличение транзита украинской сельскохозяйственной продукции». То есть Польша сохраняет существующий режим, а не прекращает транзит. Румынский министр Барна Танцош объяснил позицию Бухареста ограниченностью инфраструктуры: «Все знают, что мы не можем удвоить количество поездов, не можем удвоить пропускную способность дорог, железных дорог и портов». По его словам, нынешние объемы украинского зерна вместе с сезонным низким уровнем воды в Дунае уже перегружают румынские порты, в частности Констанцу.
О том, что транзит продолжается, накануне заявлял и министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. 28 сентября в Брюсселе он сообщил, что транзит украинской агропродукции через Польшу продолжается, а Киев обсуждает с партнерами увеличение пропускной способности железной дороги — то есть количества поездов. «Мы в диалоге со всеми соседними странами относительно возможностей транзита агропродукции, в том числе через Польшу. Подчеркиваем, что запрос касается именно транзита и дальнейшего экспорта в третьи страны», — сказал министр. Ключевыми рынками он назвал традиционные направления украинского экспорта — Северную Африку, Юго-Восточную Азию и Ближний Восток. По данным Минагрополитики, альтернативные маршруты через ЕС сейчас обеспечивают около 44% необходимых объемов экспорта.
Пропагандисты не говорят и о том, что другие европейские партнеры поддержали Украину. 29 сентября на полях Совета ЕС по сельскому хозяйству в Брюсселе Высоцкий встретился с федеральным министром сельского хозяйства Германии Алоисом Райнером. Немецкая сторона поддержала необходимость поиска дополнительных логистических маршрутов для украинского агроэкспорта, а Украина рассматривает немецкие и нидерландские порты как дополнительные направления возможных поставок. Рассматривается и экспорт через порты стран Балтии. Швейцария, в свою очередь, выделит средства на хранение украинского зерна. Наконец, сама Румыния, несмотря на отказ увеличивать объемы, подписала с Киевом меморандум об упрощении пересечения границы для агрогрузов.
Ранее StopFake анализировал манипуляции вокруг украинского зернового экспорта в материале «Фейк: Польша блокирует ввоз украинского зерна, чтобы получить с Украины репарации за Волынскую трагедию».
