Польща і Румунія не припиняли транзит українського зерна – він триває. Як пише видання Politico, на яке посилаються пропагандисти, обидві країни не погодилися на збільшення обсягів транзиту: Київ просив розширити пропускну спроможність цих маршрутів, а також виділити €1,1 млрд на компенсацію транспортних витрат. Агітпроп також не зауважив інформацію про те, що Німеччина підтримала пошук додаткових маршрутів, а Румунія підписала з Україною меморандум про спрощення перетину кордону для агровантажів.
Російські ЗМІ та Telegram-канали поширюють повідомлення про те, що Польща і Румунія нібито відмовили Україні у транзиті зерна і «більше не хочуть допомагати Україні в експорті».
Російські пропагандисти вкотре спотворили матеріал зарубіжного видання. У матеріалі Politico «EU neighbors shun Kyiv’s plea to free trapped grain» («Сусіди по ЄС відмовили у проханні Києва допомогти вивезти заблоковане зерно» — прим. ред.) йдеться не про відмову в транзиті як такому, а про відмову збільшити його обсяги. Тобто насправді Польща та Румунія лише відхилили прохання України «розширити коридори для транзиту сільгосппродукції та надати фінансові субсидії».
Це підтверджують і слова самих чиновників, яких цитує Politico. Представниця польського Міністерства інфраструктури Анна Шуманська заявила, що Варшава «не планує ніяких змін, спрямованих на збільшення транзиту української сільськогосподарської продукції». Тобто Польща зберігає діючий режим, а не припиняє транзит. Румунський міністр Барна Танцош пояснив позицію Бухареста обмеженістю інфраструктури: «Усі знають, що ми не можемо подвоїти кількість потягів, не можемо подвоїти пропускну спроможність доріг, залізниць і портів». За його словами, нинішні обсяги українського зерна з огляду на низький сезонний рівень води в Дунаї вже переобтяжують румунські порти, зокрема Констанцу.
Про те, що транзит триває, напередодні заявляв і міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький. 28 вересня у Брюсселі він повідомив, що транзит української агропродукції через Польщу триває, а Київ обговорює з партнерами збільшення пропускної спроможності залізниці, тобто кількості поїздів. «Ми в діалозі з усіма сусідніми країнами щодо можливостей транзиту агропродукції, зокрема, через Польщу. Наголошуємо, що запит стосується саме транзиту та подальшого експорту до третіх країн», — сказав міністр. Ключовими ринками він назвав традиційні напрямки українського експорту – Північну Африку, Південно-Східну Азію та Близький Схід. За даними Мінагрополітики, альтернативні маршрути через ЄС наразі забезпечують близько 44% необхідних обсягів експорту.
Пропагандисти не говорять і про те, що інші європейські партнери підтримали Україну. 29 вересня на полях Ради ЄС із сільського господарства у Брюсселі Висоцький зустрівся з федеральним міністром сільського господарства Німеччини Алоїсом Райнером. Німецька сторона підтримала необхідність пошуку додаткових логістичних маршрутів для українського агроекспорту, а Україна розглядає німецькі та нідерландські порти як додаткові напрямки можливих постачань. Розглядається й експорт через порти країн Балтії. Швейцарія, у свою чергу, виділить кошти на зберігання українського зерна. Нарешті, сама Румунія, незважаючи на відмову збільшувати обсяги, підписала з Києвом меморандум про спрощення перетину кордону для агровантажів.
Раніше StopFake аналізував маніпуляції навколо українського зернового експорту в матеріалі «Фейк: Польща блокує ввезення українського зерна, щоб отримати з України репарації за Волинську трагедію».
