Няма никакви „забавяния в производството“, тъй като Чехия изобщо не е обещавала да достави на Украйна самолети L-39NG Skyfox до началото на 2027 г. През януари 2026 г. ставаше дума само за условен срок: ако поръчката бъде направена в началото на годината, първите самолети биха могли да пристигнат в Украйна в началото на 2027 г. Но договорът така и не беше подписан, а въпросът за финансирането на покупката все още не е решен. По-късно се появи друга инициатива – да се закупят за Украйна десет самолета „Skyfox“ със средства от европейски партньори. Договорът по нея също все още не е подписан, а 2028–2029 г. са предварителна оценка на възможните срокове за производство, а не официално обявено забавяне.
Руските медии и каналите в Telegram разпространяват съобщение под заглавието „Чехия отново остави Киев с празни ръце“. Твърди се, че Прага е „обещала“ да достави на Киев самолети за обучение и бойни полети до началото на 2027 г., но сега сроковете уж са отложени „най-малко до 2029 г.“ поради „забавяния в производството“. Авторите правят извода: „поредната гръмка инициатива“ е завършила с това, че „киевският режим отново е останал с празни ръце“.
На първо място, изобщо не е имало никакво обещание за доставка на самолетите до началото на 2027 г. Както пише Defense Express, позовавайки се на полското издание Defence24, през януари 2026 г. чешката страна предложи на Украйна нови учебно-бойни самолети L-39NG Skyfox за прехват на безпилотни летателни апарати. Тогава беше обявен и ориентировъчен срок: ако поръчката бъде направена в началото на 2026 г., самолетите могат да бъдат доставени в началото на 2027 г. Това беше условие, а не задължение. Ставаше дума за търговско предложение от производителя – компанията „Aero Vodochody“ – за продажба на нови самолети, които все още предстоеше да бъдат финансирани и произведени.
Както отбелязва Defense Express, към октомври 2026 г. не е имало никакви публични съобщения за поръчка на L-39NG Skyfox за Украйна. Без подписан договор и договорено финансиране производството на самолети за Украйна не е започнало, а това означава, че нямало за какво да се „забавя производството“. Твърдението за „забавяния в производството“ е измислица на пропагандистите: нито един от източниците не споменава такава причина.
Не отговаря на истината и твърдението, че сроковете „са отложени до 2029 г.“. Тази дата не представлява официален график за доставките. През юни 2026 г. Defense Express анализира възможната покупка на ескадрила от 10 самолета и подчерта, че „засега не са обявени нито цената, нито възможните срокове за доставка“. Изданието просто сравни сроковете от предишни договори: съгласно чешкия договор от 2022 г. доставките трябваше да започнат не по-рано от 28 месеца след подписването, а Унгария, която поръча 12 L-39NG през 2022 г., получи първите самолети едва три години по-късно, през май 2025 г. Оттук идва заключението на анализаторите: ако Украйна и Чехия успеят да се споразумеят с европейските си партньори за финансиране, първите самолети „могат да се очакват едва около 2028–2029 г.“. Това е прогноза при условие, че бъдещият договор бъде подписан, а не при отлагане на вече договорени доставки.
Не се засяга и въпросът за финансирането, който всъщност определя съдбата на проекта. Според данни на Defense Express, министър-председателят на Чехия Андрей Бабиш заедно с украински представители е планирал да предложи закупуването да бъде финансирано от европейските партньори, които по-рано са предоставили на Украйна изтребители F-16 – Норвегия, Дания, Нидерландия и Белгия. Приблизителната стойност на 10 самолета с обслужване се оценява на 250–300 млн. долара. Докато не бъде взето решение за финансирането, не е коректно да се говори за „провалени доставки“.
Руските източници са изопачили и историята със самолетите L-159. Както обяснява Defense Express, през 2025 г. предишното чешко правителство е разглеждало възможността да предостави безвъзмездно на Украйна част от самолетите L-159 за сметка на средства от програмата на ЕС SAFE. Въпреки това чешкото военно ръководство така и не потвърди в документи готовността си да се откаже от част от самолетите, а след парламентарните избори през октомври 2025 г. на власт дойде правителството на Андрей Бабиш, което в началото на 2026 г. окончателно се отказа от тази идея.
Накрая, пропагандистите напълно премълчават факта, че Чехия продължава да оказва значителна военна помощ на Украйна. Чешката инициатива за закупуване на артилерийски боеприпаси от трети страни продължава да функционира и през 2026 г. – според „Радио Прага“ новото правителство е отказало плановете за нейното прекратяване. Както заяви през февруари 2026 г. президентът на Чехия Петр Павел, в рамките на инициативата Украйна вече е получила 4,4 млн. снаряда с голям калибър — повече от половината от всички предоставени ѝ боеприпаси с голям калибър.
По-рано StopFake анализира подобни манипулации относно украинско-чешките отношения в статията „Манипулация: Президентът на Чехия Петр Павел се съгласи с загубата на територии от Украйна «заради нейното оцеляване»“.
