Es gibt keinerlei „Verzögerungen in der Produktion“, da Tschechien gar nicht versprochen hatte, der Ukraine bis Anfang 2027 L-39NG Skyfox-Flugzeuge zu liefern. Im Januar 2026 war lediglich von einem vorläufigen Zeitrahmen die Rede: Sollte der Auftrag zu Beginn des Jahres erteilt werden, könnten die ersten Flugzeuge Anfang 2027 in der Ukraine eintreffen. Der Vertrag wurde jedoch nie unterzeichnet, und die Frage der Finanzierung des Kaufs ist bis heute ungeklärt. Später entstand eine weitere Initiative – der Kauf von zehn Skyfox-Flugzeugen für die Ukraine mit Mitteln europäischer Partner. Auch der entsprechende Vertrag wurde bislang noch nicht unterzeichnet, und die Jahre 2028–2029 stellen eine vorläufige Einschätzung möglicher Produktionstermine dar, nicht jedoch eine offiziell angekündigte Verzögerung.
Russische Medien und Telegram-Kanäle verbreiten eine Meldung unter der Überschrift „Tschechien hat Kiew erneut mit leeren Händen stehen lassen“. Es wird behauptet, Prag habe „versprochen“, Kiew bis Anfang 2027 Trainings- und Kampfflugzeuge zu liefern, doch nun habe sich der Termin angeblich aufgrund von „Verzögerungen in der Produktion“ „mindestens bis 2029“ verschoben. Die Autoren kommen zu dem Schluss: „Eine weitere vielbeachtete Initiative“ endete damit, dass „das Kiewer Regime erneut mit leeren Händen dastand“.
Zunächst einmal gab es gar kein Versprechen, die Flugzeuge bis Anfang 2027 zu liefern. Wie Defense Express unter Berufung auf die polnische Publikation Defence24 berichtet, bot die tschechische Seite der Ukraine im Januar 2026 neue L-39NG Skyfox-Trainings- und Kampfflugzeuge zum Abfangen von Drohnen an. Damals wurde auch ein vorläufiger Zeitrahmen genannt: Sollte der Auftrag Anfang 2026 erteilt werden, könnten die Flugzeuge Anfang 2027 ausgeliefert werden. Dies war eine Bedingung, keine Verpflichtung. Es handelte sich um ein kommerzielles Angebot des Herstellers – der Firma Aero Vodochody – zum Verkauf neuer Flugzeuge, deren Finanzierung und Bau noch ausstehend waren.
Wie Defense Express feststellt, gab es bis Oktober 2026 keine öffentlichen Meldungen über eine Bestellung der L-39NG Skyfox für die Ukraine. Ohne einen unterzeichneten Vertrag und eine vereinbarte Finanzierung wurde die Produktion der Flugzeuge für die Ukraine nicht aufgenommen, sodass es nichts gab, was die Produktion hätte „verzögern“ können. Die Behauptung über „Verzögerungen bei der Produktion“ ist eine Erfindung der Propagandisten: In keiner der Quellen wird ein solcher Grund erwähnt.
Auch die Behauptung, die Fristen hätten sich „auf das Jahr 2029 verschoben“, entspricht nicht den Tatsachen. Dieses Datum ist kein offizieller Lieferplan. Im Juni 2026 analysierte Defense Express die mögliche Beschaffung einer Staffel von 10 Flugzeugen und betonte, dass „bislang weder der Preis noch mögliche Liefertermine bekannt gegeben wurden“. Die Publikation hat lediglich die Fristen früherer Verträge verglichen: Gemäß dem tschechischen Vertrag aus dem Jahr 2022 sollten die Lieferungen frühestens 28 Monate nach der Unterzeichnung beginnen, während Ungarn, das 2022 zwölf L-39NG bestellt hatte, die ersten Flugzeuge erst drei Jahre später, im Mai 2025, erhielt. Daraus ziehen die Analysten folgende Schlussfolgerung: Sollten es der Ukraine und Tschechien gelingen, sich mit ihren europäischen Partnern über die Finanzierung zu einigen, seien die ersten Flugzeuge „erst etwa im Jahr 2028–2029 zu erwarten“. Diese Prognose gilt unter der Voraussetzung, dass ein künftiger Vertrag unterzeichnet wird, und nicht als Verschiebung bereits vereinbarter Lieferungen.
Auch die Frage der Finanzierung, die über das Schicksal des Projekts entscheidet, wird ausgeklammert. Nach Angaben von Defense Express plante der tschechische Ministerpräsident Andrej Babiš gemeinsam mit ukrainischen Vertretern, den europäischen Partnern, die der Ukraine zuvor F-16-Kampfflugzeuge übergeben hatten – Norwegen, Dänemark, den Niederlanden und Belgien –, die Übernahme der Kosten für den Kauf anzubieten. Die geschätzten Kosten für 10 Flugzeuge einschließlich Wartung belaufen sich auf 250 bis 300 Millionen Dollar. Da noch keine Entscheidung über die Finanzierung getroffen wurde, ist es unzutreffend, von „gescheiterten Lieferungen“ zu sprechen.
Russische Quellen haben auch die Geschichte um die L-159-Flugzeuge verdreht. Wie Defense Express erläutert, erwog die vorherige tschechische Regierung im Jahr 2025 die Möglichkeit, der Ukraine einen Teil der L-159-Flugzeuge auf Kosten des EU-Programms SAFE unentgeltlich zu überlassen. Das tschechische Militär hat jedoch in offiziellen Dokumenten nie seine Bereitschaft bestätigt, auf einen Teil der Flugzeuge zu verzichten, und nach den Parlamentswahlen im Oktober 2025 kam die Regierung von Andrej Babiš an die Macht, die diese Idee Anfang 2026 endgültig verwarf.
Schließlich verschweigen die Propagandisten gänzlich, dass Tschechien der Ukraine weiterhin umfangreiche militärische Hilfe leistet. Die tschechische Initiative zum Kauf von Artilleriemunition in Drittländern läuft auch im Jahr 2026 weiter – die neue Regierung hat laut Radio Prag Pläne, sie einzustellen, verworfen. Wie der tschechische Präsident Petr Pavel im Februar 2026 erklärte, hat die Ukraine im Rahmen dieser Initiative bereits 4,4 Millionen großkalibrige Geschosse erhalten – mehr als die Hälfte aller ihr zur Verfügung gestellten großkalibrigen Munition.
Zuvor hatte StopFake ähnliche Manipulationen bezüglich der ukrainisch-tschechischen Beziehungen in dem Beitrag „Manipulation: Der tschechische Präsident Petr Pavel habe dem Verlust von Gebieten durch die Ukraine ‚um ihres Überlebens willen‘ zugestimmt“ analysiert.
